Japoński producent samochodów twierdzi, że opracował nowy sposób przyspieszenia rozwoju części samochodowych z tworzyw sztucznych wzmocnionych włóknem węglowym (CFRP) nawet o 80%, co umożliwi masową produkcję wytrzymałych i lekkich komponentów do większej liczby samochodów.
Choć zalety włókna węglowego znane są od dawna, koszty produkcji mogą być nawet dziesięciokrotnie wyższe niż w przypadku materiałów tradycyjnych, a trudności w kształtowaniu części z CFRP utrudniają masową produkcję podzespołów samochodowych z tego materiału.
Znalazło nowe podejście do istniejącej metody produkcji: formowanie metodą transferu żywicy przez kompresję. Istniejąca metoda polega na formowaniu włókna węglowego w odpowiedni kształt i umieszczaniu go w matrycy z niewielką szczeliną między górną matrycą a włóknami węglowymi. Następnie żywica jest wtryskiwana do włókna i pozostawiana do utwardzenia.
Mamy nadzieję, że nowy proces produkcji części z włókna węglowego znajdzie niebawem szerokie zastosowanie.
